viernes, 7 de diciembre de 2018

Homenaje a las empresas colaboradoras con el Instituto en la FCT


Con motivo del 40 aniversario del IES “Juan de Lucena” se celebró el viernes día 30 de noviembre un acto de Homenaje a las empresas colaboradoras en la Formación en Centros de Trabajo (FCT) en el salón de acto del Instituto.

El objetivo de este acto es seguir fomentando la Formación Profesional y la FP Dual en nuestros alumnos de ciclos formativos, el IES Juan de Lucena quiere agradecer a todas las empresas la colaboración con nosotros, ya que consideramos que son uno de los elementos más importantes en la formación y posterior inserción de nuestro alumnado en el mercado laboral.
A este pequeño homenaje, además de profesores y alumnado del centro, asistieron Técnicos del Servicio de FP de la Consejería de Educación, representante de la cámara de comercio y la Alcaldesa del Ilmo. Ayuntamiento de La Puebla de Montalbán.


miércoles, 21 de noviembre de 2018

Los talleres no encuentran chapistas y pintores

La electromecánica es una de las ramas que más profesionales demanda el sector.


Como en otros sectores, el perfil requerido en concesionarios y talleres ha ido evolucionando con el paso de los años y es habitual que se necesiten ingenieros informáticos, mecánicos especialistas en electrónica o vendedores con conocimientos online.
Sin embargo, dichos establecimientos siguen buscando trabajadores especializados en labores que siempre han estado presentes en el sector del automóvil.
Así, José Luis Gata, responsable del mercado posventa de la multinacional Solera, explica en El Correo, que “los mecánicos abundan pero existe una clara dificultad para contratar a chapistas y pintores. No hay cantera para este tipo trabajo, porque es muy manual. Y un buen chapista sólo lo es cuando ha acumulado cierta experiencia”.
Esta situación no es tan acusada en el caso del País Vasco, según informa el mencionado diario, ya que existe el modelo FP Dual que permite a los estudiantes combinar sus estudios con prácticas en concesionarios y talleres.
No obstante, aunque en el sector aseguran que no tienen dificultades para incorporar a jóvenes en prácticas, subrayan que sigue siendo difícil encontrar profesionales con experiencia.
En cualquier caso, los profesionales no creen que la menor popularidad de la rama de carrocería se deba a una cuestión de salarios. Tanto estos como los técnicos que trabajan en mecánica están incluidos en el convenio sectorial de la siderometalurgia.
Por otro lado, Cristina García, gerente del concesionario Sertisa, subraya que “debido a la evolución de los coches, muchos talleres pequeños están cerrando. La mecánica ha pasado a un segundo plano. La máquina es la protagonista. Y los talleres tienen un parque de clientes bastante viejo”.
Sin embargo, es precisamente esa mayor sofisticación de los coches la que ha hecho que aumente la importancia de la rama de la electromecánica, aunque en el sector afirman que tampoco es fácil encontrar a alguien que sepa electrónica, informática y sea capaz de diagnosticar una avería en los coches más nuevos.
Por su lado, Faconauto aseguraba hace unas semanas que los concesionarios de automoción necesitarán cubrir más de 7.000 puestos de trabajo en los próximos meses para abordar los cambios que está sufriendo el sector de la distribución y reparación de vehículos.
Además, los expertos apuntan que son también necesarios en los concesionarios perfiles de marketing y community manager,comerciales y vendedores proactivos.
Fuente: Infotaller

jueves, 25 de octubre de 2018

Los concesionarios necesitan 7.000 empleados más

La buena marcha de las ventas en el conjunto de 2018 y la evolución del sector están animando a los concesionarios a ampliar sus plantillas. Los concesionarios de automoción necesitarán cubrir más de 7.000 puestos de trabajo en los próximos meses para abordar los cambios que está sufriendo el sector de la distribución y reparación de vehículos.

Así lo indicó el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez Giménez, en el transcurso del Internet Motors, organizado por la multinacional tecnológica Dealer K. Pérez Giménez destacó que la digitalización, los nuevos clientes y formas de movilidad hacen necesaria la incorporación de nuevos perfiles.
El presidente de la patronal aseveró que los concesionarios están en el centro de la cadena de valor del automóvil, entre el fabricante y el comprador, por lo que están siendo los primeros en detectar la necesidad de una transformación. 
"Una de las palancas de esa transformación es la incorporación de nuevos perfiles profesionales, al tiempo que formamos a nuestras plantillas actuales, para lo que estamos invirtiendo también muchos recursos. Si el mercado sigue acompañando y podemos trabajar con cierta estabilidad en nuestros negocios, calculamos en más de 7.000 puestos de trabajo los que tendremos que cubrir a corto plazo", avanzó el directivo de la patronal de concesionarios.
A este respecto, Pérez Giménez considera que el componente medioambiental y de desarrollo tecnológico que están caracterizando al sector lo hacen una opción muy atractiva y una buena oportunidad laboral para las nuevas generaciones. No obstante, también ha advertido de que "la automoción tiene que hacer un esfuerzo todavía importante para atraer y retener el nuevo talento o para potenciar, por ejemplo, el talento femenino en nuestras empresas". 
En este contexto, Faconauto ha puesto en marcha el primer portal de empleo especializado en concesionarios, de cara a facilitar la labor de contratación. Para ello, ha contado con la plataforma de Infojobs como socio tecnológico. 
Este portal dispone de una sección específica para agrupar y tramitar las ofertas de empleo publicadas por los diferentes concesionarios españoles. Al mismo tiempo, recoge los currículos de las personas interesadas o con los perfiles para trabajar en el sector.
Para realizar el proceso de selección, los responsables de recursos humanos de los concesionarios pueden hacer uso del único gestor de procesos de selección integrado con Infojobs, diseñado para agilizar, centralizar, optimizar y fidelizar el talento. La herramienta les permite publicar y revisar sus ofertas de empleo, las personas inscritas en cada una de ellas y gestionar los currículos recibidos.
Entre sus actividades, Faconauto también trabaja diariamente para impulsar la contratación cualificada en los concesionarios españoles, que viven actualmente un proceso de plena transformación. "Con este nuevo portal que estamos implementando junto con Infojobs, queremos darles a los concesionarios un valor añadido. Esta iniciativa llega en un momento clave para los concesionarios, que están buscando perfiles profesionales para dar respuesta al nuevo tipo de cliente: digital, exigente y experto", explica Gerardo Pérez.

Fuente infotaller

Ocho malos hábitos que incrementan las averías del vehículo


Para que un coche dure muchos años, es importante hacer un buen mantenimiento, pero también influye la forma de conducir.



Autingo, plataforma para calcular y reservar online las reparaciones del coche, ha identificado ocho malos hábitos al volante que perjudican al vehículo.
Mover la dirección con el coche parado. Afecta a la suspensión del vehículo, dañando la cremallera y la bomba de dirección, y desgasta en exceso los neumáticos.
Abusar del uso del embrague, dejándolo pisado cuando no es necesario. Este gesto hace sufrir mucho al disco y a las piezas que trabajan sobre él.
Utilizar la palanca de cambios como reposamanos. Puede acarrear graves desajustes en los mecanismos internos de la palanca o el desgaste de algunos elementos de la transmisión.
Circular con el depósito en reserva. Incrementa las posibilidades de que entren impurezas que acaben afectando a los sistemas de inyección del motor y al filtro del combustible. Además, también se puede ver afectada la bomba de combustible al no estar suficientemente refrigerada.
Conducir de manera agresiva o demasiado lenta. La agresividad al volante conlleva acelerones innecesarios y puede ocasionar daños al motor, a los frenos e incluso a la caja de cambios. Por el contrario, conducir de una manera demasiado lenta puede dañar la transmisión o el cigüeñal.
Hacer un uso excesivo de los frenos. Cuando sea posible, conviene reducir de marcha para retener el vehículo y así no someter a los frenos a un desgaste innecesario.
Aparcar sobre la acera o muy pegado al bordillo. Puede causar daños en los neumáticos y, en el caso de dejarlo subido a la acera, perjudica también a la alineación de la dirección, los elementos de suspensión o los amortiguadores, entre otros.
Retrasar el mantenimiento. Cuidar el motor y la mecánica del vehículo puede aumentar su vida útil.
Fuente: infotaller

Distintivos de los vehículos en función del impacto ambiental

Son cuatro los distintivos ambientales creados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en función del impacto medioambiental de los vehículos.
Esta categorización tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que emiten.
La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz al servicio de las políticas municipales, tanto restrictivas de tráfico en episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente. En este enlace, encontrará un formulario para buscar el distintivo que corresponde a su vehículo.
La colocación del distintivo es voluntaria. Sin embargo, y dado que facilita la rápida identificación de los vehículos menos contaminantes, se recomienda que se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero, si se dispone de él, o en su defecto, en cualquier sitio visible del vehículo.
Consulte las oficinas de Correos en las que ya se puede adquirir el distintivo ambiental

Categorías:
Distintivo 0 Distintivo "0 emisiones"
  • Vehículos clasificados en el Registro de Vehículos como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
Distintivo ECO Distintivo “ECO
  • Vehículos híbridos enchufables con autonomía < 40 km, vehículos híbridos no enchufables  Vehículos propulsados por gas natural  Vehículos propulsados por gas licuado del petróleo  En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.
Distintivo C Distintivo “C”
  • Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.  Vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014.  Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6 y en Diésel la Euro 6.
Distintivo B Distintivo “B”
  • Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.  Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.  Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en Diésel la Euro 4 y 5.
Fuente: Ayuntamiento de Madrid